梅花聯軸器的密度測定以及彈性聯軸器的研究
其一、梅花聯軸器的密度測定及優點
彈性柱銷聯軸器外形標準，即大徑向和軸向標準，在機器設備答應的設備空間以內。應選擇裝拆便利、不用維護、維護周期長或許維護便利、換易損件不用移動兩軸、對中心調整簡略的聯軸器。梅花聯軸器的密度測定：梅花聯軸器的材料一般分為35號鑄鋼和45號鑄鋼，差異在于密度和硬度等級的差異，俗稱鋼號差異。以碳為合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。跟著含碳量的添加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度行進。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和抵御性，本錢較低，在重型機械中用于制造接受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又接受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。
花聯軸器具有很好的平衡功用和適用于高轉速使用（高轉速可達30000轉/分鐘），但不能處理很大的過失，尤其是軸向過失。較大的偏疼和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。另一個值的重視的問題是梅花聯軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中止，一起兩軸套的金屬爪嚙合在一起持續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。根據實踐使用選擇適宜的梅花彈性間隔體材料是本聯軸器的一大優點，有些可提供各種彈性材料的梅花間隔體，不同的硬度和溫度接受力，選擇適宜的材料滿足實踐使用的功用標準。梅花聯軸器因其彈性體梅花形狀而得名，根據彈性體材料可分為：橡膠形梅花聯軸器、聚氨酯梅花聯軸器；一般選用的是聚氨酯彈性體，根據其功用及用途可分為，梅花形彈性聯軸器、伺服電機用梅花聯軸器、夾緊式梅花聯軸器等，具有鍵槽式、夾緊式、加長式、法蘭式等許多類型可供選擇。
梅花聯軸器注意事項及特性
選用其他辦法加熱輪轂時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的視點考慮，梅花聯軸器的加熱溫度不能恣意行進，鋼的再結晶溫度為430℃。假定加熱溫度跨過430℃，會引起鋼材內部組織上的改動，因而加熱溫度的上限小于為430℃。為了穩妥，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于梅花聯軸器實踐所需的加熱溫度，可根據梅花聯軸器與軸協作的過盈值和梅花聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行核算。熱裝梅花聯軸器的注意事項：加熱前應核對梅花聯軸器是否與其他一個相聯合的聯軸器成對，出格是若干個相同的機組設備中，要查明成對號碼或記號。梅花聯軸器協作面上應無毛刺、擦傷等缺點。常常記載溫升和電流數值，溫升每小時不該跨過30℃。溫升至100℃后，檢查人員要注意。用樣桿測量孔徑數值時，停電操作。加熱區域應有消防設備。
梅花聯軸器熱裝到軸上今后，用冷水澆軸頸使其冷卻，以防止熱量向電樞中分散影響絕緣。梅花聯軸器抗油與電氣絕緣；梅花聯軸器順時針與逆時針反轉特性相同。梅花聯軸器中心彈性體聯接；梅花聯軸器可吸收振蕩、補償徑向、角向和軸向差錯；與其它聯軸器對比，梅花彈性聯軸器具有下面特性：操作穩固牢靠，具有減振、緩沖和電絕緣功用。規劃簡練，徑向規范小，重量輕，搬家改動慣量小，適合于中高速工況。具有較大的軸向、徑向和角向補償力度。高強度聚氨酯彈性部件耐油，承載力度大，運用時間長，穩妥牢靠。聯軸器無需光滑，修補操作量少，可持續一向作業。梅花聯軸器是一種運用很廣泛的聯軸器，也叫爪式聯軸器，是兩兩個非金屬爪盤和一個彈性體構成。兩個非金屬爪盤正常是45號鋼，然而在規范負荷銳敏的情況下也鋁合金的。梅花聯軸器的彈性部件附近梅花狀，轉化彈性部件需軸向移動（LMD，LMS型在外）。
其二、彈性聯軸器的研究
1概述
梅花形聯軸器是用來調整傳動裝置軸系扭轉振動特性，補償因振動、沖擊引起的主、從動機軸線位移，并不間斷地傳遞轉矩和運動的一種設備。它廣泛用于柴油機動力裝置以及具有較大干擾力矩的傳動裝置軸系中，以實現減振降噪的目的，并起到保護主、從動機和提高整個傳動裝置運行可靠性的作用。
彈性聯軸器國內于70年代后期開始研制，如XL型橡膠金屬環聯軸器和引進技術生產的高阻尼簧片聯軸器。80年代德國伏爾康公司推出了性能的RATO系列等型式的高彈性橡膠聯軸器，國內近年也研制成并格繼開發了接近目前先進水平的LS，LC型彈性聯軸器，并研制成較先進的彈性聯軸器動態特性試驗臺和大扭矩靜態扭轉試驗之。
2彈性聯軸器的研究
典型形式的彈性聯軸器性能綜合比較彈性聯軸器在受載時能產生顯著的彈性變形。一方面實現兩軸間的相對位移補償，另一方面吸收能量用于消耗在彈性聯軸器彈性元件的內、外摩擦上，或以彈性變形能貯存在彈性元件中，實現衰減振動、緩和沖擊和大幅度調節傳動裝置軸系的固有頻率，避開共振的目的。
(1)高阻尼簧片聯軸器。
該型聯軸器彈性元件由淬火硬化彈簧鋼50CrVA制造的簧片組組成，在交變載荷的作用下，簧片撓曲使其周圍空腔充滿的潤滑油壓力產生變化并流動，從而產生較大的粘性摩擦阻尼。其特點是阻尼性能好、扭轉彈性優良，但安裝較復雜、使用要求高、補償位移能力較小、重量大、轉動慣量大、可維修性差。
(2)EZ，EZR，LB型彈性聯軸器該型聯軸器通過金屬連接件與彈性元件在螺栓組預緊下夾緊構成。其彈性元件由橡膠和簾布層經硫化并緊密結合而成。其特點是：強度高、耐疲勞性好、彈性較大，阻尼特性較好；但易形成應力集中，彈性元件制造工藝復雜。
(3)XL型橡膠金屬環聯軸器該型聯軸器是國內于70年代研制成的早期產品。它由金屬連接件、彈性元件和螺栓組構成，其彈性元件由橡膠通過硫化粘接在內外金屬環上。橡膠體由天然橡膠和填充劑組成。其特點是：彈性大，阻尼特性較好，承載能力較強，但重量大、轉動慣量大，對主、從動機的附加影響大，可靠性較低。
